Avions présidentiels

Bonjour Keita,
La question de la sécurité ne se pose pas du moment où l’avion a été
remis à neuf seulement en début 2012. L’argument de la grande
consommation de carburant des modèles anciens est valide pour un avion
commercial mais pas pour un avion qui fait des voyages épisodiques. On
ne peut pas dépenser 20 milliards pour pouvoir économiser 1 ou 2 millions.
Le problème de la crédibilité se pose parce que le PM utilise les
arguments après coup en espèrent que l’un d’entre eux va suffire.
Comment quelqu’un qui insiste que l’avion n’appartient pas au Mali vient
après pour dire que l’avion appartient à l’armée? Les équipements de
l’armée ne sont ils pas propriétés de l’état?
Et il dit cela sans état d’âme. Il faut que nous regardons la triste
vérité de face. On peut se tromper une première fois (ou avoir été
induit en erreur) – mais insister sur le faux même devant l’évidence
pose problème. Mara nous a tous séduit ici, et a suscité pas mal
d’espoir; mais il faut qu’on ouvre les yeux. Tout ceci n’est pas normal.

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A. Karim Sylla